□朱明东
加格达奇有路至漠河，乃国道京漠线北段，谓之加漠公路。
在绿色的波涛中，一出发，这条路就美爆了。初始加格达奇路段，山岭不险不峻，绵延不绝，这路宽广开阔。不消说是行车，就连起降C919大型飞机也够用。车驶离不到半个小时，路渐渐变窄。两侧的树稀稀疏疏，一棵两棵三五棵，不一会儿，就一片两片三五片，密密匝匝聚在一起，似要将这条路淹没。行至一段后，路走出了一个大大的“S”形，从一座公路桥上横跨铁路洒脱而去。一下子，路有了动感，有了生命。路穿山越岭，把大大小小的林地紧密连在一起，连成绿浪翻滚的林海。他呈现给世人的，是气度上的宽阔，是风格上的豁亮，是耐力上的释放。他激情四射，不停地向前伸展，似乎要把健壮的躯干延伸至每一道山岭。过小镇古源不长时间，就到了松岭区政府所在地。其境内，路的坡度和弯度都不大，险段也不多。出小扬气后，车顺畅地向北一路行驶。公路两侧有大片沼泽地，无数个大大小小的塔头连成了一片。这就是人们俗称的塔头甸子。塔头甸子也是风景，是森林的肺，有着特殊的作用。路旁，一条不宽不窄的河正曲曲弯弯向前缓慢流淌。河流与公路真的很相似，一条是流动的水，一条是跳跃的路。有了河流，路就有了血脉。兴安一条路，似永不封冻的河。在新林境内，路两侧群岭绵绵长长，树木苍苍翠翠。此段，近140公里，弯大坡陡，路基平均高达12米，大小桥梁30余座。这些桥梁，有相当一部分是20世纪六七十年代闻名中外的女子架桥连建造而成。当年，英国《泰晤士报》记者马克斯韦尔拍摄的架桥连“铁姑娘”们在25米高的龙门架上作业和深水区打桩的场景，已牢牢印在了世人的脑海中。新林，注定有故事有传奇。
云下有路，云下有鹿。出新林镇不久，见路旁有鹿场指示牌，遂停车步小径入林间。见我造访，鹿场主人叫住狂吠的狗，热情打开鹿圈大门。一群可爱的梅花鹿齐刷刷向我投来友好的目光。主人打开圈门，30多只梅花鹿快乐地走了出来。树林中，它们或三三两两自由漫步，或停下脚步吃着林间生长的小草。有小鹿缓步走到主人身旁，用舌头亲昵地舔了一下主人的手，主人随即张开手。原来，手中攥的是几粒玉米。主人向我介绍，除小草和树叶外，梅花鹿还喜好食玉米。约10分钟的车程，手机没了信号。在大兴安岭，你拨打本地人的手机，若出现“您拨打的电话无法接通”提示音时，对方很有可能正行走在此段路上。欢快地盘一道山，越一道岭，向前，向前。倏忽间，疾驰的车子惊飞两侧大鸟三两只，路多出一丝静谧和悠长。
路幸福地进入了塔河。塔河因本地呼玛河支流塔哈尔河而得名。在整个大兴安岭地区，塔河有一种原始生态的美。她群山环抱、山岭起伏、河流纵横，是这条路上的一颗“绿海明珠”。壮美的公路大桥西侧是塔河人引以为豪的栖霞山植物园。
路像一条涌动的河，在北方以北，在最美的兴安岭上不停地向前奔腾。不算近百个涵洞，这条路在塔河境内还跨大小桥梁18座，其中特大桥梁1座，大型桥梁4座。从塔南、塔河、绣峰、瓦拉干、蒙克山、盘古，一直到樟岭，路经七镇行134公里，虽经重新修建，但路况一直挑战着汽车驾驶员的技术。能安全跑一回，驾驶水平也绝对了得。路在险峻的樟岭段拼力前行。他行出这段距离似乎不是一种修建，而是一种生劈，抑或是千年的巨蟒用身躯硬生生磨砺而成。巨蟒形色苍白，有时懒洋洋地卧在丛林中间，有时又在山岭的腰间上下舞动。它时而欢畅，时而又婉转。你必须紧紧跟随它的印记不停地行进，倘若稍不留神，就会被他远远地抛在后面。看，他刚翻了一重山过了一道岭，倏忽间，却钻进林间不见了踪影。路两侧的山岭忽抑忽扬，林木在交错中繁杂而茂密。除了一些常见的落叶松、杨树外，路两边多白桦。白桦不善独立，三五成群，有时连成一片，像成群结队露着美腿的少女。白桦树下，到处是宝。五味子、龙胆草、桔梗、灵芝、黄芪是中草药，黄花菜、蕨菜、蘑菇和木耳是好菜肴，那都柿、红豆、草莓、山丁子是人见人爱的好山果。养眼的，还有怒放的达子香。
路爬坡过坎，走险行峻，忽而平坦笔直，忽而三弯九转，他坚定而沉稳，明快而执著，谁也无法阻挡他前进的脚步。我努力向路的尽头眺望，真想看到他的终点，可路已融进了广袤的林海和蔚蓝的天空。就要到了，就要到这条路的终点——祖国的边陲了。急切中，路却转了一个大弯，大弯一过，路边赫然闪出一座多层观景台。路边下车，我仔细打量观景台。观景台曰腾龙阁，足足有30米高，俊美敦厚，气魄非凡。临顶观景，我尽情向远方眺望。观景台西南方，是美誉北国的九曲十八弯。九曲十八弯自然是原始生态湿地公园。这个公园虽然比南瓮河国家级自然保护区小很多，但独具特色。景区内涌动向前的额木尔河九曲十八弯自然而成，蜿蜒如一条银龙上下舞动。环顾四周，山翠岭绿，云雾缭绕，整个人仿佛脚踏祥云成了仙。
车内音乐悠悠荡荡：“世上的路有无数，最难忘我心中的路……”在发展的历程上，路终于行进到胜利终点。这一行进，是踏歌无痕的新起航，是继往开来的再跃进，是激越凯旋的大贯通。它不仅是一个时代一个地区的发展符号，更是大美兴安融入国家“一带一路”后再出发的象征。
路在，发展就在。兴安这条路如此，龙江如此，中国如此。